La carrera contra el tiempo

Pescadores de vieiras

Bienvenido a bordo del Surya, un barco de pesca de vieiras de Saint-Malo que faena en la bahía de Saint-Brieuc de octubre a marzo.

Grégoire

Gracias a la facilidad de contacto, aprecio especialmente el hecho de conocer gente nueva y descubrir el saber hacer del territorio.

45 minutos para una nuez muy apreciada ...

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Los lunes a las 8 de la mañana en el puerto de Bas-Sablons en Saint-Malo,

Surya, un barco de pesca polivalente de 12 metros, sale del puerto y se dirige al noroeste, hacia la bahía de Saint-Brieuc y sus bancos de vieiras, frecuentados por 250 barcos inscritos para esta campaña de invierno. Dos días a la semana, los lunes y los miércoles, Till, el patrón, y Briac, su marinero, se reúnen en el caladero. A la salida del puerto, Briac fijó metódicamente las dos dragas laterales a los cables que, a su vez, están conectados al cabrestante central. Esta mañana pocos barcos han tomado el mar un poco agitado y a nuestra estela algunos Malouins están cortando el camino, 2 horas 30 para llegar a la zona abierta a la pesca.

10:00 am, dejamos la imponente silueta del Cabo Frehel a puerto por un gran sol.

Los barcos de la Bahía de Saint-Brieuc ya están en la zona y los Malouins se dispersan, cada uno observando la ruta seguida por los demás. Cuando Briac fuma un último cigarrillo y Till escanea la posición de los barcos con prismáticos, la tensión aumenta suavemente a bordo del Surya. La tripulación se pone el mono de trabajo y revisa las dragas por última vez. 10:54 horas, el avión de Asuntos Marítimos se anuncia en el VHF, una última mirada hacia la costa para constatar: ¡prohibido frotar esta mañana!

El inicio superior

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11:00 a.m., la salida:

se recurre a toda la potencia del motor. Los 300 caballos de fuerza entran en acción en un instante. Till, con un ojo en el mapa del PC y el otro en el horizonte, da sus instrucciones a Briac, que maneja el cabrestante. Las 2 dragas se lanzaron al mismo tiempo, una a 110 metros, la otra a 90 metros para que no se cruzaran. Después de 10 minutos de dragado a toda potencia, con sacudidas ocasionales que hacen tambalear al Surya y endurecen al máximo los cables tensos, las dragas volvieron a subir a bordo con un estruendo metálico. Till ha salido del camarote y se precipita hacia las dragas para subirlas a bordo y abrir la boca. Arrojan a la cubierta conchas, guijarros y algunos cantos rodados más grandes antes de volver inmediatamente a su trabajo de recolección. Dos dragas más seguirán en el mismo frenesí agotando los 45 minutos permitidos.

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11:50 de la mañana, la tensión baja y la hora del teórico balance desencadena un pequeño puchero de Till: ¡ya está bien!!!

Los casi 600 kg de conchas apenas cubrirán los gastos. Pero no es el momento de hacer las cuentas. Las conchas y las piedras cubren la cubierta, ahora es el momento de clasificarlas. Tras comprobar su tamaño, las cáscaras se colocan en un contenedor y luego en una bolsa. Arrodillados en la cubierta, los dos marineros estarán ocupados durante todo el viaje de vuelta mientras yo me encargo de la supervisión del piloto automático hasta el canal marcado a la entrada del puerto de Saint-Malo. Última parada en la grada de Dinan con la entrega de las preciadas bolsas y rápidos intercambios con los otros barcos.